鏈斗卸車(chē)機(jī)廠家正努力使公司的產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理國(guó)際化。然而，目前的競(jìng)爭(zhēng)格局并不清楚，只有堅(jiān)信先進(jìn)管理、不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新、優(yōu)秀產(chǎn)品質(zhì)量和一流技術(shù)的企業(yè)才能成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)力量。從20世紀(jì)80年代到本世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)外工程卸貨機(jī)的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)從成熟時(shí)期走向了現(xiàn)代時(shí)期。隨著新的技術(shù)革命，工程鏈斗卸車(chē)機(jī)產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平躍升到了一個(gè)新的水平。電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)、傳感器、電液伺服和控制系統(tǒng)已經(jīng)集成和改造了傳統(tǒng)的工程鏈斗卸車(chē)機(jī)產(chǎn)品。

       工程鏈斗卸車(chē)機(jī)制造業(yè)配備了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造和輔助管理，IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還配備了工程卸車(chē)機(jī)的銷(xiāo)售和信息傳輸系統(tǒng)，從而讓人們看到了一個(gè)全新的工程卸貨機(jī)行業(yè)。新的工程鏈斗卸車(chē)機(jī)產(chǎn)品在工作效率、工作質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、操作性能和自動(dòng)化程度方面都是過(guò)去無(wú)法比擬的，并且正朝著進(jìn)一步智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。未來(lái)，隨著我國(guó)工程鏈斗卸車(chē)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，為用戶提供高性能、高可靠性、高移動(dòng)性、良好的可維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性的設(shè)備已逐漸成為制造商追求的目標(biāo)。因此，為了滿足用戶的個(gè)性化需求，制造商應(yīng)該采用多品種、小批量的生產(chǎn)方法，以最快的速度開(kāi)發(fā)高質(zhì)量、低價(jià)格的新產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)上述要求的最有效方法是采用模塊化設(shè)計(jì)原則、方法和技術(shù)。

       隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)工程卸車(chē)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求是不可避免的。對(duì)于中國(guó)的工程鏈斗卸車(chē)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及工程和采礦業(yè)建設(shè)和開(kāi)采的難度越來(lái)越大，這些配件的核心技術(shù)與國(guó)外相比仍有很大差距，因此，為了突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸，趕上國(guó)際化的步伐，國(guó)內(nèi)制造商不僅需要拓展海外市場(chǎng)，還需要獲得高端技術(shù)，才能站在世界工程鏈斗卸車(chē)機(jī)林的前列。